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壹号国际娱乐九年信誉_我军装备保障向实战聚焦——浅谈两栖装甲车辆的维修与保养

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壹号国际娱乐九年信誉,近几年,在强军目标的指引下,部队实战化训练演习任务增多,强度逐年加大,装备使用日趋频繁,做好装备的维修保养就显得尤为重要,它是保证部队随时遂行作战、训练任务的重要环节。两栖装甲车辆是两栖装甲机械化部队的主战武器,做好两栖装甲车辆的维修保养是两栖装甲机械化部队的一项经常性和基础性工作。

装甲车辆维修保养的内容

装备维修保养是装备保障的组成部分,目的是保持和恢复装备技战术性能,提高装备完好水平,延长装备使用寿命,保证部队随时遂行作战、训练任务的重要环节。具体来说,它是使装备保持规定技术状态所进行的预防性技术活动,包括清洁、润滑、更换油液、充电、充气、检查、检测、紧国、调整、防锈和防护处理,排除一般性故障、更换简单零件、部件等工作。

维修 按装甲车辆的使用期限分为小修、中修、大修、检修和特修五类。小修,在装甲车辆小修间隔期使用终了时进行。主要是更换故障零件、彻底排除故障并进行三级保养。中修,在发动机使用期终了时进行。主要是更换发动机,其他组件按中修范围和中修技术条件进行检查、鉴定和修理。大修,在装甲车辆车体使用期终了时进行。主要是按照大修的范围和大修技术条件进行检查、鉴定和修理。检修,指装甲车辆未使用到规定的小修间隔期,而对战伤、损伤或故障的部件或组件进行的修理。特修,指装甲车辆未使用到规定的大修、中修间隔期,由于战损或故障,需要更换修理发动机、火炮或对车体进行复杂的修理。修理任务由相应的修理分队或工厂承担。西方有些国家把修理机构分为基层级维修、中继级维修和基地级维修三级。

保养 分为出车前检查、行驶间歇检查、一级保养、二级保养、三级保养、车场日保养和换季与普查保养。出车前检查,是为了保障装甲车辆出车后能正常工作,在每次出车前进行。行驶间歇检查,是在战斗、训练间歇和行军休息时进行。一级保养,通常在装甲车辆每次动用后的当日进行。二级保养,通常在发动机每工作50~60小时(或装甲车辆行驶500~600千米)后进行。三级保养,通常在发动机每工作100~120小时(或装甲车辆行驶1 000~1 200千米)后进行。车场日保养,每周进行一次。换季与普查保养,每年两次,在进入冬季、夏季之前,当最低气温接近5度时进行。各类检查保养的定期(定程)、范围和要求不同,但基本措施都是对装甲车辆进行清洁、检查、调整、润滑、紧固和排除故障。检查保养由装甲乘员实施,有时由专业人员协助。战时检查保养装甲车辆的时机和地域由指挥员确定,保养类别根据即将遂行的任务、装甲车辆的技术状况和允许保养的时间等情况确定,通常由部队(或分队)分批轮换实施。保养的全部内容不能一次完成时,可分阶段实施,并应首先保养影响战斗行动的部位。

两栖装甲车辆的使用环境特点

两栖装甲车辆和普通装甲车辆不同的地方在于其使用环境不仅局限在陆地,而是经常在濒海地域特别是海洋中训练。因此。两栖装甲车辆的维护保养要充分考虑海洋环境对其影响,才能“对症下药”,做好两栖装甲车辆的“体检”和“治病”工作。

两栖装甲车辆进行海上训练时,海洋环境对车辆的影响主要表现在三个方面:

一是沿海地区的气候具有明显的高温、高湿、高盐特点,装甲车辆的漆层容易脱落,车体易生锈;光学仪器容易形成雾汽,影响工作的可靠性;帆布和皮革制品可能会加速霉烂。

二是海水中含有大量盐分,使两栖装甲车辆的触水部分在很短时间内受到严重的腐蚀。据试验,金属铁接触海水后,20分钟即开始生锈,一天内严重锈蚀。装甲车辆接触海水后,若不及时冲洗、擦拭,脱漆部位极易锈蚀; 海水进入到润滑油(脂)后,会使其变质.增加机件磨损,严重时会烧坏机件;车辆机件易生锈,严重时操纵机件和各活动部位会锈死,无法操纵。

三是沿海沙滩的松软地形,增大了地面阻力,造成两栖装甲车辆履带下陷,使车辆经常处于重负荷状态下工作,不仅转向困难,通行能力受到影响,而且车辆磨损严重,故障率高。这些影响,对两栖装甲车辆的技术状况、密封防水措施、防锈防腐措施、下水前的准备工作、上陆后的清洁除锈工作都提出了很高的要求。

两栖装甲车辆上陆后的维护保养

两栖装甲车辆海上训练结束后,应及时搞好清洁、检查、润滑防锈等维护保养工作,防止车辆被海水腐蚀锈死,及时发现和排除故障。

首先,用淡水对车体外表面和螺旋桨的排水孔进行彻底冲洗擦拭;放出车内积水,用布浸淡水对军体内表面进行擦拭,搞好清洁除盐工作。

其次,检查车体各部位有无掉漆、裂缝、变形、破损、渗水、漏水;检查冷却液、机油、润滑油数量和质量有无变化;检查各固定螺栓有无松动、失效,各种阀门开关是否灵活;检查电路、通信系统有元断路、短路现象。

再次,进行防锈处理,对车体掉漆部分和生锈部件进行除锈、喷漆和涂油;更换负重轮、诱导轮和各连接机构已变质的润滑油,防止装甲车辆生锈腐蚀。

此外,长时间进行海上训练的两栖装甲车辆,发动机每工作25~30小时,应进行二级保养。车辆存放超过2天以上时,应用淡水进行再次冲洗擦拭。海上训练结束后,应按照特修的要求,对所有下过海的两栖装甲车辆进行彻底的拆卸、清洗除锈,防止车辆被腐蚀锈死,造成严重损坏。

两栖装甲车辆维护保养注意事项

两栖装甲车辆维护保养的好坏对装备的使用寿命有重大影响,应该把握好“及时、准确、严格”六个字。

一是要及时。两栖装甲车辆保养规程定的保养时间、等级、内容,必须及时落实,到了时间就要及时保养。该加注润滑油的部位要及时加注,该清洗的部位要及时清洗,该紧定的地方要及时紧定,该调整的部作要及时调整,该更换的零件要及时更换,该检查的部位要及时检查。

二是要准确。两栖装甲车辆的维修保养一定要认真、精细,特别是对装备内部的保养一定要一丝不苟,保证质量。装配、调整一定要正确,不能出现错误。对一些不熟悉的情况,一定要查找资料或虚心请教别人,切忌乱拆乱卸和盲目蛮干。对保养技术不熟练、技术上有差错的同志,干部要及时组织技术比较全面的技术骨干给他们作单项技术保养示范,利用现场示范进行技术交流,推广经验,汲取教训。

三是要严格。严格按照等级保养规定对两栖装甲车辆进行等级保养,并严格落实好责任制。一般来说,一级保养由班长组织检查;二、三级保养由分队干部组织检查,干部应指定技术较好的同志对保养过的装备,通过外部检查、原地发动、负荷作业检查和短距离试行等方式检查保养质量,发现问题及时处理。

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